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安聪慧重申领克不打价格战 未来目标:参与全球竞争

  

  “领克的产品力是够的,但市场销量和品牌知名度可能还不及格。”在吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧看来,这意味着领克在品牌方面未来还有提升空间。

  作为吉利汽车在2016年推出的高端品牌,领克已有三年历史。今年前8个月,领克品牌总销量为7.5万辆,实现同比增长4%。对于这一销量数据,安聪慧表示满意但认为,领克未来仍有发展空间,“领克的目标是参与全球汽车行业竞争”。

  数据显示,自成立以来,领克品牌累计总销量超过20万辆。但销量背后,并非是领克以价换量得来。以领克02为例,最初的官方指导价为11.98万~18.88万元,目前经销商报价约有3000元左右的优惠幅度,六和通心水论坛。这意味着领克产品上市一年后市场价格波动不大。

  ?“唯有打好价值战,才能在竞争激烈的市场中立足。”吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰称。目前,领克已有3个产品系列,领克03+也在8月初上市,限量版车型售价为18.58万~22.88万元,已探入合资B级车“地盘”。

  由于产能和供应链等问题,领克03+限量版采取了抢购模式。目前,领克已推出4轮抢购,预计在2019年底全部交付。据林杰透露,由于不少零件需要海外供应商提供,领克03+的产能具有挑战性,未来会把03+的零部件供应商的采购工作作为重点,进一步提升产能。

  继领克03+限量版后,吉利汽车宣布推出领克03 TCR赛车版本,将面向全球用户开放2020年订单,预订价格为13万欧元,预计在2020年第一季度交付。

  不过,在领克产品逐渐多元化且销量逐渐攀升时,其利润却在减少。吉利汽车公布的财报显示,2018年上半年,领克品牌净利润为3.4亿元。今年上半年,领克销量与上一年相比增长21%,为5.6万辆,净利润同比减少22%,至2.7亿元。如何平衡利润和产品价格之间的关系,是领克品牌未来不得不重视的课题。

  作为一个新品牌,领克还需面对品牌知名度的问题。“初期领克品牌确实面临着知晓度的问题,2018年三款车密集上市,产品之间有一定重叠度,车型并没有一些很明确的标签。受众更多认知的是领克品牌,而没有产品概念。”林杰坦言。

  根据调查,领克今年情况有了一定的改善,三大车型逐步形成了独特的用户特征。比如,领克01的车主年龄跨度更大;领克02的女性用户是三款车型中最多的;领克03作为性能轿车,其标签就是运动、性能。

  安聪慧坦言,在市场销量和品牌知名度上,领克不及格。但他认为,根据吉利内部的评判,不及格并非坏事,而是清醒地认识到企业现状,找到差距才能提升。

  眼下,领克希望通过体育赛事来提高品牌知名度。如,今年领克参加了WTCR比赛,用量产车进行比赛,领克品牌希望借此比赛来突出产品性能。“我们想通过赛事活动体现吉利产品技术实力,营造直观的体验式营销场景。同时,通过赛车技术反哺量产车,领克03+就是其成果之一。”安聪慧认为,领克需要通过赛车这样的体验式营销,以便触及更多的年轻消费者。

  记者了解到,目前吉利集团已成立专门的汽车运动部,可以跨部门协调领克、吉利以及未来其他品牌的运动规划。

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